TNN Development Limited on yksi johtavista ev-ajoneuvojen vetomoottorien ydinkomponenttien piiteräsleimauslaminoinnin valmistajista ja toimittajista Kiinassa. Tervetuloa ostamaan alennus ev autojen vetomoottorin ydinkomponenteista piiteräksestä valmistettua laminointia, joka on valmistettu Kiinassa täältä tehtaaltamme. Laadukkaat tuotteet ja edullinen hinta ovat saatavilla.
TuotantoEV-ajoneuvojen vetomoottorin ydinkomponentit piiteräs leimaamalla laminointiedustaa materiaalitieteen ja erittäin{0}}tarkkuusvalmistuksen kriittistä leikkauskohtaa, joka toimii nykyaikaisen sähköisen liikkuvuuden selkärankana. Vetomoottori on sähköajoneuvon sydän, ja sen tehokkuuden sanelee pitkälti magneettiytimen laatu. Tämä ydin on rakennettu tuhansista ohuista levyistä tailaminaatit, valmistettu sähköteräksestä (piiteräs). Näiden laminointien ensisijainen tehtävä on kuljettaa magneettivuo ja minimoimalla energiahäviöt. Koska moottori toimii vaihtovirralla (AC) tai nopeasti kytkeytyvällä tasavirralla, kiinteä teräskappale kärsii massiivisista pyörrevirtahäviöistä, mikä tuottaa lämpöä ja tuhlaa energiaa. Pinoamalla ohuita laminaatteja toisistaan eristettyinä pyörrevirtojen polku katkeaa, mikä vähentää merkittävästi näitä häviöitä ja parantaa ajoneuvon yleistä hyötysuhdetta.
TheleimaaminenNäiden komponenttien luomiseen käytetty prosessi on teollisuustekniikan ihme. Se vaatii progressiivista meistitekniikkaa, joka pystyy pyörimään suurilla nopeuksilla (satoja iskuja minuutissa) säilyttäen toleranssit mikroneissa. Staattorin ja roottorin laminointien rakojen geometria vaikuttaa suoraan moottorin vääntömomenttitiheyteen ja akustiseen meluon. Valmistajien on huolehdittava "purseen" korkeudesta leimaamisen aikana; Liialliset purseet voivat aiheuttaa oikosulkuja laminointien välillä, mikä lisää pyörrevirtahäviöitä, kun taas riittämättömät purseet voivat vaikuttaa pinoamiskertoimeen. Lisäksi meistämisen aiheuttama mekaaninen rasitus voi heikentää piiteräksen magneettisia ominaisuuksia leikatussa reunassa. Edistyneet valmistajat käyttävät usein jälkikäsittelytekniikoita,{5}}kuten hehkutusta lievittääkseen tätä jännitystä ja palauttaakseen magneettisen läpäisevyyden.silikoni teräs. Kun sähköajoneuvojen valmistajat vaativat moottoreita, joilla on korkeampi kierrosluku ja tehotiheys, ohuempien mittojen (esim. 0,20 mm tai 0,27 mm) ja korkealaatuisen ei--suuntautuneen sähköteräksen (NOES) kysyntä kasvaa jatkuvasti, mikä edistää innovaatioita sekä materiaalimetallurgiassa että meistotyökalujen suunnittelussa.
Suositut Tagit: ev autojen vetomoottorin ydinkomponentit piiteräksen meistolaminointi, Kiina ev autojen vetomoottorin ydinkomponentit piiteräsleimauslaminoinnin valmistajat, toimittajat
